Kako deluje nestandardni ležaj?

Kako deluje nestandardni ležaj? Da bi zadostil vsem tem funkcijam, ima nestandardni ležaj razmeroma preprosto strukturo: kroglica z gladko kovinsko površino znotraj in zunaj pomaga kotaliti. Krogla sama nosi težo bremena - sila bremena je sila, ki poganja vrtenje nestandardnega ležaja. Vendar vse obremenitve ne delujejo na nestandardni ležaj na enak način. Obstajata dve različni obremenitvi: radialna in potisna.

Radialne obremenitve, na primer v jermenicah, preprosto prenesejo težo na nestandardni ležaj, kar povzroči, da se nestandardni ležaj kotali ali vrti zaradi napetosti. Potisna obremenitev je bistveno drugačna in obremenjuje nestandardni ležaj na povsem drugačen način. Če se nestandardni ležaj (pomislite na pnevmatiko) obrne na stran (pomislite zdaj na gugalnico pnevmatike) in prejme polno silo pod tem kotom (pomislite na tri otroke, ki sedijo na gugalnici pnevmatike), se to imenuje potisna obremenitev. Nestandardni ležaj, ki se uporablja za podporo visokega stola, je primer nestandardnega ležaja, ki sprejema samo potisno obremenitev.

Številni nestandardni ležaji zlahka prenašajo radialne in aksialne obremenitve. Na primer, avtomobilske pnevmatike so izpostavljene radialnim obremenitvam pri vožnji v ravni liniji: pnevmatike se vrtijo naprej zaradi napetosti in teže, ki jo nosijo. Ko pa avto zapelje okoli ovinka, je izpostavljen potisnim obremenitvam, ker se pnevmatike ne premikajo več samo radialno in je sila obračanja velika na strani nestandardnega ležaja.